Спасибо. Для меня большая честь приехать в прекрасный Пекин (по-китайски).
Выступая перед членами АТЭС три года назад, председатель Си Цзиньпин сказал:
Азиатские страны подобны скоплению ярких фонарей.
Мы сможем осветить ночное небо над нашим континентом только в том случае, если соединим их между собой.
Я родился в Корее, и меня вдохновляет инициатива «Один пояс – один путь».
И Группа Всемирного банка с гордостью поддерживает грандиозные беспрецедентные усилия правительства Китая с целью осветить ночное небо. Эта инициатива улучшит торговлю, инфраструктуру, инвестиции и связи между людьми не только по разные стороны границ, но и в трансконтинентальном масштабе.
Опираясь на древние торговые маршруты времен монгольской империи и морские пути, по которым в XV веке адмирал Чжэн Хэ вел свои корабли в Африку и на Ближний Восток, инициатива «Один пояс – один путь» свяжет Китай с 64 странами, на которые приходится 62% мирового населения и 30% глобального ВВП.
В перспективе эта инициатива способна помочь снизить торговые издержки, усилить конкурентоспособность, улучшить инфраструктуру и повысить уровень взаимосвязей в Азии и соседних регионах.
Но для реализации ее потенциала потребуются соответствующие политические шаги, а также создание необходимых институтов и служб; в их число входят:
- Эффективное управление, играющее жизненно важную роль в обеспечении влияния на развитие;
- Пристальное внимание условиям «на границе» - например, таможенным процедурам – и нормативно-правовому режиму внутри границ, например, нетарифному регулированию;
- Доступ к вспомогательным услугам для обеспечения эффективности систем поставок; к ним относятся транспорт, финансирование, страхование и телекоммуникации. Рынки таких услуг в странах инициативы «Один пояс – один путь» неравноценны, следовательно, есть необходимость в реформах, например, в виде национальных мер регулирования.
Группа Всемирного банка привержена идее развития стран вдоль «Одного пояса – одного пути».
Наши нынешние суммарные обязательства по проектам создания и развития инфраструктуры, торговли, энергетики и связи в этих странах составляют 86,8 миллиардов долларов.
В одной только сфере транспорта наши обязательства оцениваются в 24 миллиарда долларов. Мы финансируем такие проекты, как ремонт и строительство дорог в Гиндукуше (Афганистан), дорог между восточными и западными регионами Казахстана, портов Карачи в Пакистане и железной дороги Ангрен-Пап в Узбекистане, которые уже укрепляют транспортные связи вдоль «Одного пояса – одного пути».
МФК, наша организация, представляющая частный капитал, в партнерстве с Фондом Шелкового пути и китайской корпорацией «Три ущелья» занимается развитием гидроэнергетики в Пакистане, и мы сотрудничаем с Эксимбанком Китая, Китайской инвестиционной корпорацией и другими организациями в развитии инфраструктуры. В рамках глобальных краткосрочных финансовых программ мы предоставили торговую поддержку на сумму приблизительно 12,9 миллиардов долларов.
МИГА, наше страховое подразделение, специализирующееся в страховании политических рисков и гарантировании кредитов, выделило в виде гарантий один миллиард долларов, что способствовало мобилизации инвестиций на сумму 1,8 миллиарда долларов на реализацию проектов вдоль «Одного пояса – одного пути».
Но для обеспечения успеха этой инициативы нам необходимо помнить, что
- Во-первых, в силу одних только масштабов инициативы предполагаемые потребности в инвестициях будут огромны.
- Во-вторых, страны находятся на разных уровнях развития и характеризуются разными потенциалами, ограничивающими факторами и возможными рисками. Потребуются механизмы поддержки для выработки и соблюдения единых удовлетворительных стандартов.
- В-третьих, блага от инициативы «Один пояс – один путь» выходят за рамки одного проекта и одной страны. Будут необходимы инновационные механизмы проектного финансирования на основе объединения государственного, концессионного и коммерческого капитала.
- И наконец, наш опыт участия в крупных инфраструктурных проектах на протяжении десятилетий подсказывает, что решающую роль в успехе будет играть подготовка проектов и рациональное распределение рисков.
Для решения этих сложных проблем мы готовы работать совместно со странами, прилегающими к «Одному поясу – одному пути».
Сегодня по предложению Министерства финансов Китая мы вместе с другими многосторонними банками развития подписываем Меморандум о взаимопонимании в поддержку этой инициативы.
Нынешним утром председатель Си Цзиньпин говорил о ситуациях, являющихся беспроигрышными для всех сторон. Иногда такое положение дел можно обеспечить, привлекая частный капитал. Прямо сейчас доступны средства в размере 8,5 триллионов долларов, все дело в хороших инвестиционных возможностях.
Мы с радостью и гордостью сообщаем, что уже начали работу в рамках инициативы «Один пояс – один путь»:
- При поддержке Министерства финансов Китая мы анализируем экономические параметры инициативы в целях количественной оценки потенциальных выгод, выявления критичных «узких мест» в инфраструктуре и выработки путей преодоления препятствий политического и нормативно-правового характера.
- В партнерстве с Китаем, другими странами и многосторонними банками развития мы инициировали Глобальный механизм финансирования развития инфраструктуры и Альянс для глобального сопряжения инфраструктуры в целях обеспечения финансирования подготовки проектов и механизма консультаций по структуре транзакций для того, чтобы сократить сроки готовности проектов.
На протяжении последних пяти лет я побывал во многих странах, примыкающих к «Одному поясу - одному пути» и убедился в том, что технологии и взаимосвязи вселяют новые надежды. Инициатива «Один пояс – один путь» может стать стимулом для НОВОГО ПОДХОДА к развитию, подхода, благодаря которому мы сможем мобилизовать частный капитал для удовлетворения надежд и чаяний людей.
Все три организации Группы Всемирного банка – сам Всемирный банк, МФК и МИГА – способны предоставить уникальное сочетание инструментов, знаний и опыта для объединения возможностей государственного и частного финансирования и обеспечения инвестиций в страны вдоль «Одного пояса – одного пути».
Мы готовы помочь в превращении перспективы «Одного пояса – одного пути» в реальность.
Благодарю за внимание.
