БИШКЕК, 18 июня 2012 года – Сегодня в Бишкеке состоялась совместная конференция Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики (КР) и Всемирного Банка о проблемах развития железнодорожного сектора КР. Целью данного мероприятия стал обмен мнениями членов экспертной группы по вопросам разработки проектов по строительству железнодорожных магистралей, и в частности, по строительству новой железной дороги между Китаем и Узбекистаном, проходящей через территорию Кыргызстана.
По приглашению заместителя министра транспорта и коммуникаций КР Шералы Абдылдаева в мероприятии приняли участие эксперты Всемирного Банка, представители заинтересованных министерств и ведомств, а также неправительственных организаций.
По словам замминистра, в течение последних нескольких месяцев был принят ряд важных решений, приближающих страну к началу реализации этого проекта. Как сказал Ш. Абдылдаев, подготовка технико-экономического обоснования (ТЭО) и проектного задания уже начата и будет завершена в течение года. Он также проинформировал, что государственные гарантии на ассоциированные инвестиции под этот проект предоставляться не будут. В марте текущего года был подписан Меморандум о сотрудничестве с китайской стороной, рассказал Ш. Абдылдаев и отметил, что согласно этому документу китайская компания «Чайна Роуд энд Бридж Корпорейшн» подготовит полное ТЭО для дальнейшего изучения кыргызской стороной.
Замминистра также подчеркнул, что поддержка Всемирного Банка в оценке финансовых и экономических аспектов ТЭО участка железной дороги, пролегающей на территории КР, важна для анализа возможностей и устойчивости этого проекта. Кроме того, грант Трастового фонда по стимулированию торговли в размере 980 тысяч долларов США поможет Правительству КР разработать варианты потенциального финансирования этого проекта.
Глава офиса Всемирного Банка в КР Александр Кремер отметил на встрече, что Банк считает за честь предоставление рекомендаций по этому проекту в ответ на соответствующий запрос правительства КР. Помощь Банка будет направлена на защиту экономических и финансовых интересов Кыргызской Республики, а также на обеспечении прозрачности процесса по привлечению потенциальных инвестиций из частного сектора.
В свою очередь, Кордула Растоги, старший экономист и руководитель транспортных проектов ВБ, проинформировала присутствующих о конкретных шагах и их сроках со стороны Всемирного Банка. Она отметила, что новая железная дорога – это проект, перед которым стоит несколько непростых задач, таких как решение проблемы сложных ландшафтов и связанные с этим трудности в строительстве мостов и тоннелей. По оценкам экспертов, новая железная дорога сократит путь из Китая в Европу на 900 километров.
В своей презентации эксперт Всемирного Банка Василь Олиевши ознакомил присутствующих с международным опытом реформ в железнодорожном секторе. В. Олиевши также поделился своим видением принципов управления государственными железными дорогами, основанных на недавно разработанном Всемирным Банком Инструментарии железнодорожных реформ.
Прошедшая конференция – один из первых шагов Министерства транспорта и коммуникаций КР, направленных на вовлечение заинтересованных сторон в обсуждение вопросов по подготовке проекта по строительству железнодорожной магистрали Китай-Кыргызстан-Узбекистан. Представленные на ней предложения и рекомендации будут применены в дальнейшей работе министерства. Позже проект будет вновь вынесен на обсуждение общественности.
