Программа по улучшению региональных путей сообщения в Центральной Азии (CARs) – это совместная многоэтапная программа, инициированная правительствами стран Центральной Азии при поддержке Всемирного банка. Данная программа поддерживает восстановление региональной дорожной сети, соединяющей населенные пункты и экономические центры в разных странах густонаселенной Ферганской долины.

Ферганская долина, находящаяся на территории трех республик бывшего СССР – Кыргызской Республики, Таджикистана и Узбекистана – имеет население свыше 10 миллионов человек.
Восстановление приоритетных трансграничных отрезков дорог между соседними странами
Фаза 1 программы CARs была начата в Кыргызской Республике, а Фаза 2 – в Таджикистане. Обе республики являются наименее развитыми странами в Центральной Азии с показателями ВВП на душу населения 1160 долл. США и 812 долл. США (данные за 2017 г.), соответственно. После завершения двух фаз программы CARs будут восстановлены дорожные пути сообщения между Кыргызской Республикой, Таджикистаном и Узбекистаном.

В условиях горного ландшафта дорожный транспорт зачастую является единственным способом сообщения. В этом регионе именно дорожный транспорт используется при перевозке текстильных, швейных и прочих потребительских товаров, а также скоропортящихся фруктов и овощей. Пассажирские перевозки практически полностью осуществляются на автомобилях и автобусах.
При поддержке данной программы, к 2020г. будет реабилитировано более 56 километров дорог на территории Кыргызской Республики и 70 километров дорог на территории Таджикистана.

Митко Чолаков, инженер-дорожник, работающий в Кыргызской Республике: «Горный ландшафт и нестабильные грунты усложняют осуществление строительных работ. Но качество дороги будет высоким. Мы применяем полимер-цементный битум для повышения срока службы данной дороги».”

Программа будет оказывать важное социальное и экономическое воздействие на регион Центральной Азии.
Данные шоссе будут играть важную роль в предоставлении людям рабочих мест, создании новых возможностей для ведения бизнеса и содействии экономическому росту в регионе.

Семье Дадабаевых принадлежит небольшое придорожное кафе недалеко от кыргызско-таджикской границы. «Если дорога будет хорошей, здесь будет много туристов», - говорят Дадабаевы.

Абрикосы из Баткенской области Кыргызстана славятся своим вкусом. Во время летних каникул школьники зарабатывают на карманные расходы, продавая абрикосы водителям проезжающих грузовиков.

Новая дорога также поможет улучшить здоровье людей, проживающих в этом регионе. Врач Мирбек Касымов, Заведующий отделением Центра по борьбе с туберкулезом Баткенской области в Кыргызстане отмечает: «Отсутствие дорог означает большое количество пыли, а это ведет к высокому уровню заболеваемости бронхиальной астмой среди детей». Он надеется, что после строительства дороги улучшится состояние здоровья населения.

Назирахон Уматова, директор детского сада №16 в Исфаре, Таджикистан, рада тому, что теперь есть новая дорога, по которой дети могут легче и быстрее добираться до школы. «Старые дороги были узкие, неровные, с колдобинами. По ним было сложно двигаться и водителям, и пешеходам».

Йокубджон Мамаджонов, глава сообщества Калачай Мазор (Исфара, Таджикистан) отмечает: «Благодаря проекту у нас теперь есть система защиты от наводнений, поэтому мы себя чувствуем в гораздо болшей безопасности».

Помимо мероприятий по улучшению дорожного сообщения, программа CARs поддерживает улучшения в сфере эксплуатации и технического обслуживания дорог. Пилотные проекты по внедрению динамической системы весового контроля и разработка стратегий в сфере контроля осевой нагрузки в обеих странах направлены на снижение перегруза, предотвращение разрушения трасс международного значения, а также сохранение дорог. Водитель грузовика из Кыргызстана Асангоджаев доволен новыми технологиями: «Хорошо, что весы – автоматические. Мы проезжаем очень быстро, без задержек, менее, чем за пять минут».


Масштабы и сложность программы выходят за пределы национальных границ. Для ее реализации необходимы координирование инвестиций, обмен знаниями, а также разработка схожих стратегий, направленных на внедрение передовой практики. Программа CARs является частью Программы Центрально-азиатского регионального экономического сотрудничества (CAREC) и параллельно финансируется другими партнерами в области развития.


Ожидаемые результаты программы - это восстановление связей между населенными пунктами и экономическими центрами через границы государств. Увеличение потоков людей, товаров и обмен идеями, в свою очередь, будет способствовать росту и преобразованию Ферганской долины. Более 10 млн. жителей Ферганской долины и более 3 млн. человек на территории Кыргызской Республики и Таджикистана получат выгоды от улучшения сообщения и доступа на международные рынки сбыта.