В Китае отрасль грузовых автомобильных перевозок занимает одно из ведущих мест по объемам потребления ископаемого топлива и выбросов парниковых газов в атмосферу.
Более 15% потребления нефти в Китае приходится на грузовой автомобильный транспорт. Но показатели эффективности использования топлива в Китае на 30% ниже, чем в странах ОЭСР.
С 2011 года в провинции Гуандун реализуется демонстрационный проект по развитию грузового автомобильного транспорта с учетом требований экологии. Его цели – повышение топливной экономичности грузовых автомобилей и сокращение объемов загрязняющих выбросов от них в провинции Гуандун, а также демонстрация достигнутого эффекта другим провинциям. Проект осуществляется в рамках партнерства с участием правительства провинции Гуандун, Всемирного банка и Глобального экологического фонда.
Одним из главных приоритетов Всемирного банка является проблема изменения климата, и Китай – важнейший партнер в решении этой проблемы. В настоящее время в Китае реализуются 125 проектов с участием Всемирного банка, и примерно половина из них направлены на решение задач по борьбе с изменением климата. 15 сентября президент Всемирного банка Джим Ен Ким посетил Китай, чтобы обсудить пути расширения сотрудничества.
Экологически чистые технологии для грузовиков
Данный проект – один из примеров сотрудничества Всемирного банка с Китаем и другими партнерами в поисках эффективных решений. Этот передовой опыт применяется в международном масштабе: в частности, аналогичный проект с недавних пор реализуется и в Бразилии.
В рамках проекта в провинции Гуандун принимаются меры по расширению доступности топливосберегающих технологий для компаний грузовых автомобильных перевозок в целях увеличения экономии топлива и улучшения экологических показателей.
Для участвующих компаний организуется учеба, для них предусмотрены меры стимулирования, в том числе скидка на приобретение соответствующих технологий и премии за достигнутые результаты. Это позволяет им приобретать и устанавливать экологически чистые технологии, в том числе автомобильные покрышки, уменьшающие трение и обладающие улучшенными аэродинамическими свойствами, а также контролировать их использование и внедрять процедуры диагностики действий водителей. На каждом грузовике, участвующим в проекте, будет установлено устройство контроля, подключенное к системе GPS, что позволит получать данные о потреблении топлива в режиме реального времени.
Одна из участвующих компаний – «Синбан лоджистикс» – эксплуатирует автопарк из 800 грузовиков. На них устанавливаются контрольные датчики; по отзывам водителей, эти приборы помогают им выбирать более экологичные режимы вождения.
«Этот прибор очень полезен. Он помогает мне экономить топливо», – говорит водитель грузовика из компании «Синбан лоджистикс» Ян Шибяо.
Диспетчер Чжань Юэ рассказала, как работает эта система. «Например, в центральной диспетчерской мы получаем сведения о том, что водитель включил кондиционер или едет с превышением установленной скорости. Если мы видим, что кондиционер включен, а скорость движения равна нулю, мы требуем, чтобы водитель выключил кондиционер во время остановки», – пояснила она.
Кроме того, данные, полученные с этих устройств, используются компанией «Синбан лоджистикс» в программах повышения квалификации водителей. «Каждую неделю мы представляем эти данные водителям. Благодаря этим данным они понимают, каким образом их собственный режим вождения влияет на экономию топлива, и они стараются его изменить», – говорит начальник автопарка компании Лон Цзуо.
Совершенствование работы агентов по организации перевозок
Водитель грузовика Ван Фен – индивидуальный предприниматель. Раньше ему было непросто находить клиентов.
Ван Гуанвэй – владелец небольшой компании по сбыту, у него тоже возникали трудности при поиске надежных перевозчиков товара.
Эти двое нашли друг друга благодаря фирме «Линьянь»; эта фирма – информационно-координационный пункт по организации перевозок, который как раз и занимается установлением контактов между сбытовыми компаниями и водителями грузовиков.
Но в Китае пока мало таких координационных пунктов: уровень координации работы отрасли грузовых автомобильных перевозок низок; из-за отсутствия современной службы координации перевозок многие грузовики, доставив груз по назначению, возвращаются на базу порожними.
В рамках реализуемого проекта по развитию экологически чистого транспорта правительство провинции Гуандун оказывает содействие фирме «Линьянь» в расширении деятельности, особенно через Интернет, в качестве примера передового опыта для других фирм провинции.
Недавно фирма «Линьянь» разработала прикладную программу для мобильных телефонов, которая позволяет водителям грузовиков находить заказы на перевозку грузов по телефону. «Благодаря этой программе я имею возможность находить заказы на перевозки даже во время рейса», – говорит Ван Фен.
«Водители, не имеющие возможности приехать в координационный пункт, могут получить эту информацию через Интернет и позвонить мне», – говорит Ван Гуанвэй, – «в результате у меня больше вариантов для выбора».
